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康希诺生物股份公司是港交所上市的第一只疫苗股,次新股康希诺生物-B自上市以来持续强势,屡创新高。今日早盘现快速拉升之势,截至发稿,涨7.92%,报42.9港元。4月初,康希诺生物-B获The Capital增持1137.94万股,总价约2.98亿港元。增持后,The Capital占已发行的有投票权股份百分比8.88%。

21世纪经济报道记者同时获悉,在滴滴与阿里巴巴的谈判桌上,ofo戴威也有参与,“现在的问题是ofo跟滴滴还是跟阿里。”知情人士表示。公开资料显示,滴滴于2016年10月参与ofoC1、C2轮共计1.3亿美元融资,并于2017年3月继续参与ofoD轮4.5亿美元融资。“阿里系”蚂蚁金服则在2017年4月战略投资ofo,2017年7月和2018年3月,阿里巴巴参与ofoE轮、E+轮融资,其中E轮融资超7亿美元,E+轮融资为8.66亿美元。

骆永明建议,有些地方土壤修复花费较高,但修复面积有限,社会影响不佳。特别是农业土壤污染,宜采取低投入、温和的能保持土壤肥力的技术,利用功能性植物及微生物资源,使用在群众中易复制推广的技术,解决人为造成的土壤污染问题。此外,业内人士建议加强信息公开和公众参与。山东农科院农业资源与环境研究所副所长李彦等多位专家认为,应进一步明确工矿污染哪些方面的信息、依托哪些渠道等依法向社会公开,让更多的人了解工矿污染及其防治情况。做好信息公开有助于社会各方更加重视并且参与污染治理,促进相关工作有力推进。

然而,全球依然加快电动化的步伐,技术和市场明显提升,尤其是中国,去年新能源车销量首次突破百万辆,目前保有量超过300万辆。而丰田,虽然对燃油车进行改良的混动技术实践成功,累计在全球已卖出逾1400万辆HEV,但在氢燃料车商业化路上举步维艰,难度超出预期,首款氢燃料轿车MIRAI自2014年上市以来,至今累计销量仅1万辆。坚信氢能社会将会到来的同时,丰田也不得不面对现实,在聚焦混合动力的同时,持续开发多种燃料或能源汽车,包括燃料电池车、插电式混动车和纯电动车等。不过,氢电共存的多路径并进,即使对于丰田这样的巨头而言也并非易事。丰田中国原董事长小林一弘去年就谈到,中国车市正快速变化,不光是丰田,每一家企业都应该感觉压力颇大。

据英国《每日邮报》10月22日援引绿色和平组织所属环保媒体“出土”(Unearthed)报道称,根据英国皇家税务暨海关部数据,相较去年同期,英国今年1至4月输出至马来西亚的塑废料增长约3倍,大马已经取代中国,成为接收英国塑废料的第一大国。从今年1月至8月,英国出口超过8万8000吨塑废料到马来西亚,占整体出口塑废料逾4分之1。而且不仅英国,来自西方的洋垃圾纷纷涌入大马,光是美国今年上半年就出口超过15万吨垃圾至马来西亚。

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